（文/张家栋 裁剪/高莘）

莫得四环的AUDI照旧奥迪吗？这是11月初奥迪书记在华将新添一个新品牌并将其象征定为“AUDI”时，大无数东谈主在叹气之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小遗迹四家汽车公司聚集在开姆尼斯缔造了汽车定约（Auto Union），符号四个品牌共同的校正理念和生命力。此后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，天然几经修改，但四环却永恒代表着奥迪品牌积极卓绝的一面。

关系词，相干于奔突、良马，奥迪在中国市集的智电政策，显得愈加激进，他们与上汽市欢，打造全新址品。天然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的居品矩阵。这亦然AUDI品牌初度与破费者碰面，在展会上，AUDI还发布了旗下首款主意车AUDI E。

“AUDI”亦是细腻

尽管好多东谈主对字母“AUDI”感到目生，但要是对奥迪品牌顺藤摸瓜，在四家品牌消亡之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出身，其象征铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI接纳全新AUDI字母象征，既有向初代奥迪致意之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充谈，“新品牌的诱骗标明咱们的双巴合伙伴政策正按探讨稳步股东，同期也愈加矍铄了咱们践行‘冲破科技 启迪改日’品牌内核的原意。”

现在，中国在智能电动汽车市集的当先还是独步全球，从昨年运转的广大外资品牌与中国汽车产业链张开全面市欢也不出丑出，关于中国的智电技巧追求，还是成为全球车企面向新时间发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念出身的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰示意：“咱们将奥迪品牌的高端居品界说、遐想理念、整车研发和工程技巧与上汽当先的转换科技和生态系统相结合，让居品不仅体现奥迪的私有上风，还能真实赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽市欢表情CEO宋斐明

奥迪·上汽市欢表情CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的方针用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了符号卓绝、智能和互联的出行样子。”

把柄谋略，行为奥迪在华布局的一部分，奥迪将在改日两年对其全系居品威望进行升级，并探讨在AUDI和四环品牌下分辨推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至破费者心中，奥迪还在本届车展上书记中国更生代网球通顺员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东谈主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐昭示意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、大胆丧胆且极富发达力的品牌精神。与新品牌AUDI关于转换与性能的追求高度契合。特等是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌贯穿方针受众理思的代言东谈主。”

全面重塑的AUDI居品力

与竞争敌手奔突、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。致使电动化居品体系更全的奥迪，反倒因为营销节律与政策问题，被公论膺惩为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型程序。

AUDI E主意车

新主意车的外不雅遐想兼顾极简主见的遐想作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，照旧对奥迪标志性进气格栅的全新讲授。

在内饰方面，以驾乘东谈主员为中枢的车内遐想再行界说了惬意与转换，从高端材预料木制与柔嫩名义的任性线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面显现屏为驾乘东谈主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E主意车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一冲破性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电气象下CLTC续航里程卓绝700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E主意车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动样子。行为终端满盈语音交互的要道元素，该功能还可在薪金时传达情感。

在奥迪看来，通过独创性新品牌的问世和AUDI E主意车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新时间，这份校正也将再行界说奥迪的转换与高端驾驶体验。把柄谋略，改日三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型预测将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与市集的迅速发展便给也曾的合资品牌，致使是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的市集销量以及全球范围内的功绩下滑，皆评释着中国在智电范畴的竞争力，让这些豪华品牌们经验着数十年一遇的纷乱挑战。

但靠近中国市集的变革，无论奔突、良马，照旧推出全新品牌的奥迪，皆莫得在中国市集轻言消灭，在母公司寰宇即便选定在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发参加时，奥迪的跟进也不出丑出，传统车企们仍了了地意志到，选定与中国市集的高度绑定，是其靠近行业新一轮变革的势必成果。

相投中国市集作出积极更正，既是关于中国市集快速变化的调解，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业改日时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的历程无疑将极度贫瘠，但以全新状貌示东谈主的AUDI与其全新主意车，相通也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国市集的外洋豪华汽车制造商，敢为东谈主先的转换精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，靠近智电变革，品牌到居品全面变阵的奥迪，还能再度重现昔日的辉光吗？