比亚迪镇静长安奇瑞长城， 谁才是国产车品牌的老迈， 一篇著述跟你说见解。

天然这 5 个国家具牌齐是一线品牌，齐有着可以的销量跟口碑，但是履行上他们的差距如故挺大的，寰球选的时期不要选错了。那接下来我就一个一个跟你分析一下，望望到底谁才是国产车当中的老迈。

那比亚迪，是新能源边界内部的老迈。比亚迪在 2023 年的时期卖了 302 万台，相干于 2022 年来说具有一个质的飞升。现时说比亚迪是国产新能源车的领头羊，细目没东谈主反对。

比亚迪现时是一心一意造新能源车，凭借着这个刀片电板、一平台 3.0、CTOB 车身、电板一体化技巧等多张王牌，在这个新能源边界走的是越来越好了。买新能源车，必看比亚迪。

然后再来望望长安汽车。长安汽车在 2023 年一共卖了 209 万台。长安手脚一个老牌国产车品牌，在上百年曩昔就出身了，前身叫作念这个上海洋炮局，其后举座搬迁到重庆之后运行坐蓐汽车。

长安天然造结伴车弗成，但是自主研发智力如故挺普遍的。旗下车型无论是这个外不雅颜值、内饰策划，如故能源操控等方面，在国产车里可以说数一数二的。额外是自主研发的蓝鲸发动机，一经处于寰宇跳跃水平。

在爱信 at 变速箱的加捏下，大略同期兼顾能源操控和燃油经济性。况兼长安这款蓝鲸发动机还创造过镇静斯的记录，那发动机在 5500 转高转速运转情况下，可以纠合 8 天 8 夜不拔除运行，终点于绕地球转了一圈半，发动机排气管齐烧红了，还能宽泛的运转。是以你要的是这个外不雅颜值、能源操控，那么长安即是一个相等理思的一个接受。

然后再来望望奇瑞汽车。2023 年奇瑞一共卖了 188.1 万台。天然奇瑞在国内销量表现不足比亚迪和长安，但是寰球不知谈的是，奇瑞 2023 年出口外洋市集是国家具牌当中的第一，是镇静和长安两家车企出口量的这个总额。

是以说，奇瑞举座的销量并不差，东谈主家奇瑞然而挣的是东谈主家老外的钱。奇瑞其实即是一个典型的理工男，许多中枢技巧齐是自主研发，发动机、变速箱踏实性相等可以，现时也大略作念到整车通通质保，不管是低端的捷途、高端的星途，如故冷门的不闲雅、凯翼等品牌，齐是大略作念到整车通通质保的，举座的产量比例相等的出色。

然后再来望望镇静汽车。那镇静车在 2023 年一共卖了 168 万台。不看销量数据，如若要论玄虚实力，我个东谈主合计镇静是这几个品牌当中最出色的。镇静属于逆向研发，自从收购沃尔沃之后，那造车实力真实是突飞大进。在中枢技巧和平台升级方面，许多车型齐是基于沃尔沃 CMA 平台架构打造。自从有了沃尔沃的新平台之后，在每个细分市集险些莫得短板，家具线十分丰富。

终末即是长城汽车了。长城 2023 年卖了 123 万台。长城是一个成心磋商 SUV 和皮卡的汽车坐蓐商，基本上是不会坐蓐轿车的。旗下热点品牌有这个哈弗、魏派、这个长城炮以及欧拉等品牌。炮是皮卡器具车，哈弗是家用的 SUV，魏派是高端少量的，欧拉是亲民一些的，举座造车水平十分优秀。

终末回归一下，到底谁才是国产车的老迈？其实不看销量数据的话，这 5 个国家具牌各有上风。那比亚迪专注新能源，将来细目是越来越好的；那镇静玄虚实力相比凸起，尤其是这两年的新车型，平台升级了，油耗也镌汰了，那外不雅也更大气了；

而长安的上风主要体现于外不雅策划颜值较高和可以的这个性能表现；奇瑞天然说在外不雅和内饰还有升迁的空间，但是中枢技巧亦然最具上风的；那么如若你心爱硬派越野或者说皮卡车，那么长城这方面的上风就一经很显著了。

那么终末问寰球一个问题，您合计谁才是国产车当中的老迈？