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网易汽车11月19日报说念 2024广州外洋车展于11月15日肃穆拉开帷幕。在本次展会期间，网易汽车邀请了行业首长、企业高管、专科学者等各种精英都聚一堂，共同在“新科技·更生计”的主题下研讨汽车行业在电动化、智能化期间的变革与翻新并畅想新期间下异日生计的无穷可能。

11月15日，极氪智能科技传播负责东说念主范鑫作客网易汽车专访间。他指出极氪品牌永远强调科技翻新，不仅限于提供汽车产物，而是将智驾手艺等智能标的的产物视为紧迫构成部分。他还提到，异日，极氪将扩大直播范围，增强与用户和潜在受众之间的互动交流，期骗全直营体系的敏捷性，使直播获客能力在行业内名列三甲。

为什么在广州车张开一场手艺发布会

网易汽车：刚刚咱们看到发布了一场智驾手艺的发布会，大多车企在车展上都是以发布产物为主，求教咱们此次选拔在车展上发布智驾手艺考量是什么？

范鑫：从咱们的角度来看，领先极氪一直是一个强调科技翻新的品牌，它不是一个单纯提供汽车产物的公司，是以在此次车展上，咱们认为智驾，包括咱们总共这个词智能标的的总共产物亦然一个很紧迫的产物。

这一次咱们把咱们在智驾上最新的结束带给大众，因为咱们8月份的时候，大众都知说念，咱们从广阔1.0修复到了2.0的阶段，2.0的时候，其时是把咱们端到端的手艺拿出来给大众同步分享。这一次其实咱们带来了更多的落地音问和咱们智驾在抓续进化的信息。

具体的信息是咱们在车展上给大众展示了咱们端到端的Plus的能力，即是咱们广阔智驾2.0进一步进化的版块，在行业内部首发了数字先觉汇注手艺。

大众都知说念车展照旧一个媒体资源特地鸠集的平台，咱们特地敬重这个平台的传播力。本年大众都知说念，总共这个词行业特地卷，其中一个标的即是大众都在卷智驾，在卷通向异日自动驾驶关系的手艺的发展和迭代。极氪在这一块其实一直作念了特地宽广的插足。从前年年底咱们发布的广阔智驾1.0到当今，咱们其实夙昔了才刚刚不到一年的时候。咱们从前年12月到本年8月推出2.0的时候，其实只用了10个月傍边的时候。

关联词在行业里，作念端到端的手艺，都至少需要2-3年的时候，是以咱们一直有一个标签叫作念极氪速率，咱们但愿借助这样高声量，这样鸠集媒体资源的一个平台，再次让大众看到极氪在智能这个事情上的宽广插足和咱们成绩的结束。

此外，从咱们角度来看，智驾本人亦然一个产物，大众都知说念当今智能汽车期间，咱们总共的车不是止于录用，而是好像抓续阻抑地进化和迭代，每一款车的产物力会跟着你的产物的一个升级，赋予它更强的一个产物的竞争力。

今天咱们给大众展示的端到端plus的能力，就会提供给也曾发布和上市的2025款咱们的自研智驾总共这个词体系的产物，让咱们的产物力有进一步的升级。自然它不是一个新车型的发布，关联词对于咱们来说，是咱们全线自研智驾产物力升格的一大步，是以对于咱们来说，在车展这样的平台上去发布咱们的产物力好像抓续迭代升级的信息，其实亦然特地紧迫的一个才智。

还有一个刚才我讲到咱们产物的一个升级，其实是面向用户的一个疏导，因为行业这样卷，咱们好多用户都在关注咱们这件事情的进展。咱们今天给大众带来了两个额外具体的时候信息。第一个是在本年12月底，咱们会把这个端到端的智驾在世界全量灵通，城市无图NVP的能力，也即是说在世界的城市内部，咱们会把能力全量推送给咱们的极氪自研智驾这套体系的每一个车主用户。

来岁咱们会把这个端到端的plus，具备从车位到车位，即是当今讲的door到door的能力，从1月份运行连接分批推送。这样的话，让咱们总共这个词在智驾这件事情上，进击到行业一线的水平。咱们也但愿通过咱们这个快速的迭代，让更多的用户更快更好的体验到极氪在智驾方面好像给大众带来的能力和结束。

为什么开启直播矩阵

网易汽车：对于用户运营，当今各大品牌车企都在不时开启直播，极氪在本年这一年，直播的频率亦然特地高的。这样的四肢是不是受到友商的影响？

范鑫：您这个问题很好。这个其实和友商没关系系，因为极氪从2021年到当今，这个品牌才刚刚3岁多少量。咱们总共这个词数字营销或者新媒体营销的顶层策划其实很早就作念了。

关联词总共这个词体系的构建是需要很长的一个周期来进行的，咱们其的确2023年完成了咱们总共这个词数字营销的阵脚和矩阵，从0到1的历程。咱们运行通过直播赢得了咱们获客的能力、滚动的能力，以及强化了咱们在抖音等平台上的曝光能力，进一步扩大了咱们的品牌分解和效果滚动的能力。

其的确2024年，咱们更紧迫的奇迹是在也曾完成从0到1的基础上，链接从1到10、到100。本年咱们最紧迫的是效果、质料、范围，全面作念一个擢升，是以这个事情我合计它是一个行业趋势，并不是说咱们本年运行才去作念这样的事情。从本年运行，咱们去放量，扩大范围，来作念咱们我方的直播。

而况极氪是一个全直营的体系，在这个体系内部从中央到每一个区域，在总共这个词直播包括短视频等等一系列分娩的联动上，其实要比其他体系的机制更敏捷少量。因为咱们中央和区域的联动能力，直营的体系会更有上风。

是以在这方面，咱们当今总共这个词直播的获客能力在行业内部也曾名列三甲了，当今有好多行业内的友商，都会跟咱们按期进行这样的交流。自然咱们也在学习行业内部起先进的布置，后头我但愿有更多的契机，咱们和其他的厂商品牌，致使黑白汽车行业的品牌更多的学习先进的申饬，把咱们总共这个词体系打造的更好少量。

如何看待车企高管的个东说念主IP营销

网易汽车：刚才说到有一个这几年都逃不外的要津词，即是“卷”，岂论是产物照旧手艺，致使是雇主，也都运行卷起来了。对于当今许多业界的高管都去下赛说念开直播，玩飙车，您对于高管营销这件事如何看待？

范鑫：隶属性这个层面来讲，其实企业的高管照实是特地好的企业代言东说念主。是以当这个雇主本人有特地强的话题属性，而况是顺应他我方的东说念主设，有一个很好的东说念主设匹配的时候，其实是安妥用这种社媒的形势作念个东说念主IP的。

本年咱们看到好多企业雇主都亲身下场。关联词在这件事情上，我看到的更多的企业是为了作念而作念。企业的一霸手、勾搭东说念主，他信得过的变装和定位应该是用来昂首看路，要温雅企业的战术、异日的发展，要把元气心灵放在这个事情上，若是在事情之余有元气心灵去爱戴个东说念主的账号或者个东说念主的IP的话，其实大众应该是乐于见到的。

夙昔若是是官方账号，它的一个最大的问题，比如像极氪品牌的官方账号，总给东说念主嗅觉不够东说念主性化。它不是以一个东说念主的形象存在和爱戴，总嗅觉冷飕飕的，很刻板很官方。关联词一个雇主的东说念主设在这里，就有更有亲和力的自然上风。除了我刚才说的，雇主本人是不是在这个事情上为了作念而作念，因为看到别东说念主卷而我方卷，是不是有满盈的元气心灵，先温雅我方的战术和企业发展，然后再来作念这个标签，若是是反过来的我的确不保举。若是你把元气心灵都放在运营个东说念主品牌，运营个东说念主的账号的话，谁来关注企业的发展，谁来昂首看路？

另外，我合计尤其是汽车企业，最佳的代言者不是雇主个东说念主，而是你的产物本人。大众都说了嘛，好的产物我方会言语，其的确这一块，从我的角度来说，与其花元气心灵，天天花那么大的功夫给雇主凹一个东说念主设出来，不如把更多的元气心灵聚焦口碑擢升上，不如把更多的元气心灵聚焦在咱们的产物力和服务擢升上，把这件事情作念好，以心传心，咱们的用户都去主动的保举你的产物，这个变成的势能要远远比雇主辛艰苦苦作念直播带货，作念本色变成的势能要好得多。

如何续写极氪品牌的高端故事

网易汽车：极氪汽车一直主打纯电高端的品牌，在如今这个越来越卷的商场，咱们应该怎么样保抓品牌调性，阐扬我方的产物上风？

范鑫：咱们的责任其实是共创极致体验的出行生计，这内部有几个标签或者叫要津词，领先是共创，共创代表着咱们永远要和咱们的伙伴，和咱们的用户站在沿路。大众都知说念商场是在变化的，那就意味着咱们共创的态度或者需求亦然在抓续变化的。

安总在之前的多样场面都透露过，来岁极氪也会进入到夹杂能源鸿沟，推出夹杂能源的产物。这个亦然左证当今商场的需求以及咱们对行业趋势的判断来作念的。

另外极致这个词，大众夙昔应该知说念，咱们极致的安全，有极致的操控和性能，极致的三电的体验，是行业内部作念超快充桩的数目名列三甲、在行业头部的这样一个气象。

咱们不光是关注咱们本人的产物力，还更关注异日围绕咱们用户出行生态的布局。是以归根结底，咱们但愿咱们在责任内部提到的极致体验，从驾控，从车辆本人，一直延展到生态本人，都是特地极致的体验。围绕这件事情，咱们会一直坚抓着去插足，用更突出大众体验的体验，岂论是车辆上照旧生态上的，来复兴大众的一个需求，致使突出大众的期待和需求，让咱们的产物永远在商场上保有很好的竞争力。围绕着这个以外，还有一些软性的事情，豪华这个事情，更多时候由咱们我方的服务和咱们本人车辆的调性、策划等等东西来界说，咱们看到极氪的策划语言也一直在上前迭代，展示咱们我方在科技和豪华上的交融或者是我方的分解。

在这个方面，咱们在异日还会抓续的给大众带来更多的打破大众设想的产物。咱们本年前不久刚刚发布的MIX这款车型，其实即是咱们对于我方的一个定位，对于咱们责任的一个证据。咱们不会造没趣的产物，咱们也不会墨守陋习，跟班别东说念主作念东西，而是每一次作念产物的时候，都是从零想考，从用户需求想考，从行业的发展趋势想考，给出一个极氪我方想考之后的谜底。

咱们来岁的产物和咱们的服务，异日都将阻抑升级，大众不错保抓期待，看极氪是不是不错一次又一次的打破大众的设想，给大众带来更多的簇新的、不相同的体验和产物。