跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关节时刻。在与此同期，围绕着消费端的改变，一汽奥迪在产物、营销上都启动了一次潜入的校正。" PPE 和头部智驾作念了一个联络，不错达到 L2++，是当今行业最最初的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪施行副总司理李凤刚在与明镜 pro 相易时辰显现了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本详情为华为了。阐发官方信息，Q6L e-tron 看成第一款搭载奥迪与华为调和成就的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，鉴识打发在前脸傍边两侧下方。阐发官方音尘，这一套系统不错撑握全场景才智，包括竣事高速城区、高低匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最最初的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾才智以外，还有一个隆起的特质等于全域使用 800V 平台期间，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错撑握更高阶的智能化功能竣事，提供更好的座舱和车机体验。

除此以外，奥迪自己看成汽车大厂，在看成汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不目力方的参加和蓄积，在安全性、经久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的才智，这些都是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 看成奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了选定新平台，也使用了全新假想、全新的能源系统（新增 48V 羼杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也擢升到了新高度。而全新 A5L 在保握原汁原味的同期，也则阐发中国阛阓、中国客户的需求，作念大批二次成就和适合性的变化。

比如在洞悉中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，而况在内饰外不雅、材料等都进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入悉数的 A5 车型，形成弘远的 A5 眷属，给消费者提供丰富的选拔。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪从头曲折了在中级轿车阛阓的布局。"咱们会把 A5L 定位符合的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的阛阓。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车阛阓的双子星产物组合，为该细分阛阓的用户提供更丰富的选拔。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

01

焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的改变是一汽奥迪正在进行的转型曲折的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪大致提供万能源花样，全功能花样的产物以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等大致有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有假想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在产物上，上述两款产物全新仍是展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 悉数这个词座舱会尽量活力化、年青化。 终点是在外不雅内饰的神采搭配上，在全球车型所提供色调以外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"看成主机厂对车有一个合座的霸术和逻辑，但同期也要愈加盛开，要引入九行八业头部的东说念主，咱们有实力把寰球集成在一皆。"李凤刚说。

除此以外，在产物端奥迪会持续保握对入口车板块的打造。李凤刚说，改日入口车型会更多，而况但愿在销量上也会有所擢升。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地闲适一些高端客户的需求，曲直常首要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，改日的盘算是越过这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到参加和产出比的影响。每一款车引进中国都要有一些适合性的成就，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回话。他暗示，一汽奥迪暂时莫得这么的盘算，然则改日奥迪会把奥迪 Audi Sport 握续的看成一个子品牌往还打造。Audi Sport 所代表的厚谊、通达亦然奥迪悉数这个词品牌的首要组成元素。

此外，李凤刚还暗示一汽奥迪会曲折部分初学级车型的策略。他暗示，在竞争终点热烈的中低端阛阓的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会符合地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪改日也会向着高端化进行改变。

02

策略曲折：油电并进与信守初心

除了在产物上的改变，一汽奥迪也在曲折策略冒失阛阓端日益热烈的竞争。"咱们也会阐发阛阓竞争的内容情况，符合曲折单一车型的销量盘算，也与之匹配相应的一些高低游的政策。比如说销售的撑握，比如说给经销商极度的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时辰莫得压力。"李凤刚说。本年悉数这个词车市都被价钱战所覆盖，情况之惨烈不错说是高高在上。他合计，价钱战内容上响应了供求相干失衡。在供需莫得从头均衡之前，还会持续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会形成相配大的挑战，企业必须握续地挖掘自身的后劲，调动责任，改善本钱，从而在竞争中大致保握最初，从而让客户的利益得以保险，让高低游供应商、经销商的利益都大致取得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去闲适客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得相配好。"是以有了‘油电共进’的计策，从期间储备上咱们统统要具备。"李凤刚暗示。

关于改日阛阓消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车阛阓中，电动化的趋势会更慢极少。比如在悉数这个词阛阓新能源汽车的占比跳跃了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车阛阓中，燃油车照旧主流。比如 D 级车阛阓中，实在莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此改日悉数这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然曲直常首要的一部分。而商量到改日新能源汽车的特殊待遇会渐渐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保握在一个褂讪的水平线。李凤刚合计，燃油车、插电羼杂能源以及纯电车保握三分全国的现象。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部连结。这亦然奥迪的契机。

"不管油车照旧电车，关于庸俗的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、褂讪、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实相干不大。"李凤刚说。他合计买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，昂然又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而假想、品牌、智能等都是 0，也等于"椟"。然则要是一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们资格了无数代产物的进修，也有相配大的品牌的财富，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、以权达变的一些事情。"李凤刚说。这也等于一汽奥迪为何仍消耗很大元气心灵在安全、昂然、好开、经久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的竭力。这亦然一汽奥迪改变中的"信守"的底线。

保举阅读