小鹏P7+悄然加速了上市依次，不久前刚刚在巴黎发布，然后在29日赶紧进行了工夫共享会。此次共享会其实不错意会为上市前临了一次热身，新车很快就要上市。

值得一提的是，因为行业内卷，各大品牌拚命齐在解围，思在工夫层面冲破难度太大，因为不管是智能驾驶，仍是智能座舱，工夫冲破越来越难。此次发布会，小鹏仍是带来许多干货。

此次工夫冲破的关节点和用户期待息息关联，更具体小数便是大幅度进步了新车续航里程，并且大幅度镌汰了用户的用车老本。需要指出，小鹏在续航里程的冲破，不是依靠堆电板这么“杀敌一千，自损五百”的土目标。因为堆电板天然不错进步续航，关联词因为堆叠电板会带来弘远死重，使得单元能耗进步，边缘效应递减，同期车子更重，操控性也会下落。

小鹏P7+则是从工夫层面，对全车进行了全系统的节能降耗，使得在不加多电板的情况下，每度电能跑10公里，每公里电费仅需4分钱。如何作念到呢？主若是从四个层面发力。

第一层，在遐想制造层面，小鹏P7+进行了全系统优化，比如车身使用16000吨超等压铸建造打造，车身减少了2000个焊点，减重30公斤，仅此一项就不错带来8公里的续航进步。车身遐想层面，进程二十多处优化，风阻所有这个词只须0.206，可加多续航23.3公里。比如使用低滚阻轮胎，愈加节能，加多了9公里续航。只是这几个方面优化，就加多了至少40公里续航。

第二是在三电处置层面精雕细琢；比如小鹏P7+接收AI智能配电，低压能耗不错镌汰17%，不错加多续航10公里；比如全系标配800V超等电驱系统，续航进步13公里。比如接收全新电板领路工夫，压榨续航0.6公里。

第三，在智能热处置层面，小鹏P7+一样养精蓄锐。小鹏P7+不错自动识别场景，降粗劣耗，进步续航26公里。比如不错终了低温主动轮回保温，充分运用余热减少热赔本，进步续航3.9公里。

第四点，小鹏P7+有着精确的东说念主驾和智驾控才调，进程高效的能源标定和精确动能回收，动能损耗镌汰20%，再加上先进的鹰眼智驾决策，能耗进一步镌汰。

总之进程四个方面全系统的全面挖潜，小鹏P7+照实达到了大幅度节能减耗的诡计。这些工夫单个拿出来天然并非行业顶级的高精尖，关联词方方面面的校正和进步交融在统统，照实不错大幅度进步新车效率，给破钞者带来实真的在的利益。

据悉小鹏P7+行将在11月份剖析上市故障处理，咱们将链接存眷。

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