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网易汽车11月18日报谈 11月15日-11月24日，2024广州车展负责举行。网易汽车邀请诸位行业精英开启高端对话，共同探讨新期间、新汽车的冲突与翻新。今天来到网易汽车访谈间的是北汽新动力副总司理刘不雅桥。

北汽新动力副总司理刘不雅桥

中枢纲要：

——在尖锐化的商场竞争中，关节在于深切交融并幽闲客户需求，处分他们的痛点；

——以精简高效为基本原则，业务条线精简了40%以上，大大普及处分客户痛点的反应速率；

——凭借丰富的居品线、深厚的技艺积蓄和完善的功绩鸠合，北汽新动力有信心完了极狐品牌三年内销量超60万辆的商量。

以下为访谈实录：

主抓东谈主：宽宥小心2024广州车展网易为您带来的现场报谈，我是网易汽车的王昉。咱们终点欢欣邀请到了北汽新动力副总司理刘不雅桥先生作客网易的访谈间，宽宥您。

刘不雅桥：谢谢，谢谢主抓东谈主，谢谢公共。

主抓东谈主：今天广州车展各大品牌发布的价钱也曾“杀疯了”，包括极狐新阿尔法T5的一口价，齐不念念给敌手出牌的契机。若何看咫尺中国车市尖锐化的竞争态势？

刘不雅桥：中国悉数这个词社会很卷，汽车是其中最卷的一个行业之一。

主抓东谈主：尤其的卷。

刘不雅桥：尤其卷。这个卷亦然一个势必的经由，因为咫尺便是进入到汽车行业的玩家比曩昔加多了终点多。另外一个便是在从燃油车到新动力的经由当中，罕见是从传统的车到智能汽车的经由当中，技艺的升级、迭代，包括用户的遴荐供给极大丰富之后，重复这几个成分，确定是会很卷的。

要是说要在这个商场上胜出，可能便是每一步齐得作念对，最关节的便是得切实了解客户的需求，大略幽闲客户的需求，处分客户的需求痛点。这样才有可能在商场淘汰赛当中坚抓下来，况且大略胜出。

北汽新动力副总司理刘不雅桥（左） 网易汽车主编 王昉（右）

主抓东谈主：今天发布会上提议要力求三年内让极狐成为年销60万辆以上的新动力品牌，有莫得信心？若何作念到？

刘不雅桥：确定是有信心的，但其实最中枢的撑抓点，便是居品。因为公共可以看到，其实这两年，居品飞速的在上来，像前两年可能便是两三款车在卖，然而咫尺咱们有αT、αS、αT5、αS5，还包括咱们的考拉S。罕见是本年和旧年发了好几个新址品，咫尺齐在上量。

明、后年咱们还会有多数的居品出来。从轿车到SUV到MPV，从10万到30万这个区间，各个价钱带咱们齐会有分裂，也包括紧凑型、中型、中大型，是以居品是第一个撑抓点。

另外便是北汽新动力的技艺底蕴，因为北汽新动力是国内第一个布局纯电居品的企业，经过十几年的这样的积蓄，咱们咫尺也把好多新动力技艺，咱们不是说最高版型的车才配备，咱们是作念普及。这样的话，就大略让耗费者飞速的体验到最新的这些智能化的、电动化的技艺，再配套着咱们悉数这个词的包括渠谈、功绩鸠合的完善，在这几个方面齐具备的情况下，60万便是水到渠成的一个撤消。

主抓东谈主：下半年极狐销量节节攀升，背后咱们作念对了哪些事情？

刘不雅桥：在经由当中干预了多数的元气心灵、物力、财力才会有这样的撤消，咱们亦然在压力下前行。如实就像您刚才说的，本年咱们是获取了相比可以的一个得益，罕见是在纯电范畴，在纯电的新势力里面，咱们能排到前6。具体若何作念到的，要从几个方面来说：

率先，便是居品，这是第一位的。除了刚才说的这些不同价位、不同品类、不同的大小的遮蔽以外，咱们如故坚抓场景化造车的理念。什么根由呢？便是在居品界说的时期，咱们就锚定咱们的东谈主群以及要给他提供什么样的需求，比如说像咱们的考拉，便是要作念中国度庭最佳用的亲子车；比如说咱们的αT、αS，便是齐市中产精英的第三迁移空间；比如说咱们的αT5、αS5，濒临的是年青东谈主，而他们是相比在意个情面绪价值的，是以在居品想象上，咱们提供了终点满的个情面绪价值，同期又能幽闲全家出行的这样一个需求。基于这种场景化的造车的理念，咱们上来的这些居品，也相比飞速的得到了用户的招供。

其次，好的居品得有好的价钱。光场景罕见好，然而卖的贵，用户如故不招供的。咱们咫尺便是坚抓作念越级价值的提供者。比如说今天刚发布的新阿尔法T5神行版，这个价钱可能是相比涟漪的。如实咱们就澈底的越级，甚而有一些是越两级。相似的价钱，咱们一定给客户提供更好的居品，或是更大的空间，或是咱们的电板品性更好、续航更强，或者咱们充电更快，或者是咱们相似价钱，要比别的居品作念的愈加出色。相似的居品，咱们的价钱要更优。这样用户就会忠诚的来拥抱咱们的品牌。我以为这是大略上量的最大前提。

第二个便是有了好的居品，要飞速的把居品价值传递给客户。

咫尺的营销，我以为好多虚头巴脑的也不行，太过包装可能误导耗费者，就把咱们实打实的情况，咱们有哪些价值点，通过灵验的渠谈奉告到耗费者，让他露出到，对他来说是一个罕见好的遴荐。

一方面，咱们借助大的品牌IP，像董宇辉的与辉同业，这个是很大流量的，咱们也相比始终的进行和谐。比如说像北京的大运河音乐节。另一方面，咱们罕见在意老客户的转先容责任。因为咱们的居品既然说有越级的价值，那其实客户是陶然给咱们去保举的。这几个月上的很快，咱们很大一部分便是客户买完之后发现罕见好，就给身边的亲戚一又友鼎力的保举。

再一个便是咱们也在鼎力的去作念新媒体的营销，其实亦然为了把咱们的实在的价值传递到客户哪里，包括线下的。另外便是咱们在飞速的普及咱们渠谈和功绩的鸠合，比如说本年纪首的时期，咱们的销售渠谈是相比少的，只须200家傍边，况且遮蔽的城市也相比少，中国毕竟有300多个地级城市，其时咱们遮蔽了不到100个城市。渠谈是耗费者体验和购买的最基本的一个步地，是以这一块，咱们亦然飞速的在普及咱们的渠谈的遮蔽度。咫尺也曾逾越300家，到年底瞻望会逾越350家。在主要的城市，会完了全面的遮蔽，这样耗费者智商简略的去买车。

同期，咱们也在升级咱们的悉数这个词的销售渠谈，包括展厅的面积、客户体验和功绩的好多的硬件、软件的内容，必须提高客户的体验车的舒截止，这样才会对咱们的居品大略有一个更好的体验。包括功绩这块，包括充电、维修齐是很热切的。像维修，咱们的维修站亦然，本年也曾完了了主要城市重心城市的全面遮蔽。像充电，咱们是两张网并行，一个是自建充电桩，另外便是跟像国网、特回电、中石油这些头部的充电桩的企业咱们进行和谐。便是实在完了极狐的APP，一个充电舆图就可以畅行世界。

另外便是咱们也作念了好多的里面的相通，里面的相通可能看起来跟耗费者研讨不大，然而我以为咱们这几个月飞速上量跟咱们里面相通也有很大的研讨。便是咱们更飞速的来应酬客户的需求，比如说像从北汽集团来说，是建设了自主乘用车管制委员会，从集团层面来高度的赋能到北汽新动力、北汽极狐，这样有缱绻后果、资源齐得到终点充分的提高。咱们里面亦然，业务条线进行了大幅度的精简，便是以精简高效为基本的原则，业务条线精简了40%以上。通过这些相通，咱们对于客户的需求了解的更透了，况且幽闲客户需求的反应速率也大大提高了。处分客户痛点的反应速率亦然后果有了很大的提高。

详细这些成分，从这几个月的销量情况看，如实我以为咱们是作念对了。

主抓东谈主：大型国有企业改进知易行难。在相通的经由当中，如何冲突枷锁？

刘不雅桥：这个我以为如故从上到下吧，一个是有高度的意思意思进度，这是率先的，得荒谬愿，便是迷漫意思意思。迷漫意思意思之后，国有企业亦然可以作念到终点高效的，这个其完了在商场也在讲解这极少。

主抓东谈主：如何应酬2025年可能出现的商场及耗费计策变化？

刘不雅桥：其实我以为计策退坡、相通等不会成为新动力汽车商场的一个终点大的影响成分。咱们看到前些年，罕见是三年前，那时期更多的如故计策导向，好多客户购买车可能是冲着有各式补贴，补贴之后应该说如故相比实惠的。

咫尺几个方面吧，一个是悉数这个词耗费不雅念，悉数这个词对新动力车的露出，对智能车的露出，给与进度跟之前也曾澈底不一样了。咫尺好多的耗费者第一反应要换车、买车便是要买个新动力车，这种耗费理念也曾口角常深入东谈主心了。

为什么说相比深入东谈主心呢？因为新动力车曩昔的一些痛点，咫尺迟缓的齐处分了。率先是对于价钱的问题，曩昔电板贵，购买的老本就高，然而咫尺电板的老本也不才降。咫尺好多电动车，价钱也曾作念的比燃油车还要低廉了，这是最中枢的。跟着技艺以及老本的缩短，它就能飞速的扩大商场的占领。

另外一个便是咱们不行光看购买的老本，还得看全生命周期的使用老本，这个是电车比油车有终点大的上风的。比如说像我家离上班的场合就挺远的，单程45公里，一天90公里。周末我简直也齐去公司，一个月2700公里。

主抓东谈主：简直要这样卷吗？一个月30天在公司。

刘不雅桥：可能莫得30天吧，至少是20好几天，确完了在就这样卷。要是算上油费和电费的差价，我没本色算，我以为一个月可能我就得省个二三千块，一年下来，可能就省两万块甚而更多。

全生命周期，你念念，这个使用老本是极大的检朴。况且维修老本亦然很低的，咫尺悉数这个词新动力汽车，包括像经销商，他们的售后产值是相比低的，为什么？因为它的进展的周期大大延迟了。它的质料很清静，容易坏的那些部件咫尺不坏了，这个便是对于耗费者来说他买新动力车，尤其买电车，他的这些痛点，咫尺齐迟缓的处分掉了，况且带给他的更多的是便利性，从使用老本上是很大的节减。不管后头的计策若何变，悉数这个词新动力的大势已成。

主抓东谈主：您若何看待流量跟销量的研讨？极狐本年以来越来越会讲故事。将来在品牌的教训方面还有哪些缱绻？

刘不雅桥：您这个问题提的罕见好，便是若何看流量呀，包括刚才您着手的时期也说到，便是广州车展品牌可能越来越多在意居品，和北京车展不太一样。

其实流量对于每一个品牌、每一个居品来说，确定齐是必需的，你有流量了，就证据有客户小心，才有可能完了贸易的逻辑，智商完了贸易的模式。

然而这个流量，第一个是真流量如故假流量，这个得看。就像您说的，比如说曩昔一些车展，可能终点的喧嚣，终点的禁锢，包括全社会可能齐在看。

要实在的有流量，我以为如故那句话，尤其是在当下的这种竞争环境当中，其完了在的社会悉数这个词信息终点透明的，只须真恰巧的居品，有实在的价值，让客户意识到，舒坦招供，智商有实在的流量。

是以，您说的罕见对，就好多千里淀下来，就像极狐本年，率先不是说去作念所谓的流量，咱们是率先把咱们的居品给它作念好，把咱们的越级价值实在的带给客户。就像比如说咱们的阿尔法T5跟阿尔法S5，咱们把800V超充带到16万级别的这个价钱了，这是行业第一个。基本上800V超充在包括长续航这些，对于其他竞品来说得20万以上，客户的感知就终点的彰着。

包括像咱们的考拉S，咱们10万级别的车就用的宁德期间的电板，500公里的续航。像这些要素齐具备的竞品，基本上在15-16万以上。客户购买咱们的居品，花相似的钱，能享受到更多的电车给他带来的这种体验。这是一个基础。

有了这个基础，可能就像您说，再讲故事。说是讲故事，其实也不叫讲故事，如故在于把咱们的这些实在的价值告诉到耗费者，说咱们是什么样的，你能体验到什么。耗费者知谈有这样好的遴荐，对他来说，亦然检朴了购车的老本，提高了用车的体验。

主抓东谈主：在这样的热烈竞争中，胜出的关节是要为耗费者提供实在的价值。

刘不雅桥：对。

主抓东谈主：好，谢谢您的共享，谢谢公共的小心，相遇。

刘不雅桥：相遇。