近日，五菱亮相了全新纯电小车——五菱之光EV，其造型神似盛行于日本的 K-car，但很彰着又集合国情作念了原土化的立异升级，工致可儿的造型搭配生动浩繁的里面空间，不仅好像自尊了年青东谈主酬酢、户外文娱需求；还能承担家庭群体代步、接送孩子的功能；搭配其双侧滑门和行李架等具备改改装后劲的筹算，校正一番就能酿成创业者百变收成利器。妥妥的多功能神车，充满了成为爆款的后劲。

日本的K-car主打工致生动，里面空间上相比有限；而五菱之光EV在尺寸上比K-car更大，来到了3685*1530*1750mm，况且轴距达到了2600mm，领有比日本K-car更大更浩繁的里面空间，具备了更高的实用性，更安妥心爱大空间的中国滥用者。况且第二排双侧滑门的筹算，让五菱之光EV的空间生动性和便利性大大增强，即使在一些相比狭隘的谈路也能简易高下车，接送孩子、家庭代步完全不在话下。

况且我以为年青东谈主开这款车也相配好，一方面是外形相比先锋，还有着无穷的改装可能性，比如多种配色、行李架、通顺套件等等，充分自尊年青东谈主的审好意思需求；一方面是买车用车相配省钱，约上三五好友就能进行把握游，关于初入社会的一又友来说王人备是代步神器。

其次，我认为五菱之光EV抛开家庭出行群体之后，还是短途配送的绝佳器用。比如快递员、市区物流中心、各大超市配送货等等，都安妥用这款车，因为它个头小，市区、村镇的各式谈路都能跑，况且是纯电启动，每天的运营老本相配低，侧滑门和超大空间便捷装卸货，像快递员原本用三轮车一回拉几十个件，当今开五菱之光EV一回忖度就得几百个快递件了，这成果晋升可不是一星半点儿，是不是很相宜当下的诸多物发配送行业，但像日本K-car就没法杀青这些拓展功能了，因为它的纯粹的追求“小”。

再次，我以为关于小个体工商户来说，五菱之光EV亦然当年最理念念的运营器用。比如关于一

临了，我以为像一些遮拦公司、搬家公司，也能接头这款小车。一方面是它的里面空间大，后边不错放各式装修器用、原材料，一方面还是侧滑门带来的装卸货便利性、收支小区便利性，更重大的即是纯电启动带来的超低使用老本，一公里几分钱的开销，确定不错匡助商户提高利润。

收尾语：其实我仅仅念念到了这样多，因为五菱之光EV暂时还莫得上市，但从五菱连年来新动力车的功能性来推测，这款小车还会有很大的改装空间，比如户外越野、露营等场景下的出色推崇，也追到常值得期待的，在险些通盘品牌都不包涵K-car的工夫，五菱似乎再一次收拢了国东谈主的痛点，莫得年齿段、场景的甘休，高度契合多元化出行需求，五菱之光EV值得恭候。

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