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Author / 酷乐汽车

近日有一台保时捷下一代911 GT3 RS的原型车被发现德国纽北赛说念进行测试，而该车很可能是咱们终末一次看到保时捷研发莫得涡轮也莫得混动的新款RS车型了。

从外不雅来看，这辆测试车和8月份在纽博格林赛说念看到的那辆没多大分手，实质上着实不错详情等于归拢辆车。不外自前次该车被发现之后，保时捷就推出了改款992.2 GT3，因此咱们也能够能知说念 下一代911 GT3 RS能够得式样了。

由于2025款GT3沿用了客岁的4.0升当然吸气水平对置六缸发动机，是以RS车型应该也会如斯。可惜的是，2026款车型的能源可能不如2025款RS苍劲，保时捷一直在支吾严苛的排放法子，诚然新GT3的510马力和9000转的转速达成保留了下来，但扭矩从470Nm降到了450Nm。

假如保时捷在2026款GT3 RS上也接纳相通的理念，展望新车功率照旧和现时的版块一样，有525匹马力，不外扭矩会减少约莫20Nm。

不外因为终传比变小了，它零百加快应该能和2025款车型一样，达到3.0秒，但代价是最高时速会从每小时296公里降一些，和GT3不同，RS车型仍然只配备七速双聚散变速器。

新RS车型应该会沿用GT3的钥匙运转安装，不会像其他改款911车型那样用按钮式运转。不事后排座椅应该不会有来岁，而神态盘也会全面数字化。

外不雅上变化不大，主要等于车灯和保障杠有点更动，不外保时捷可能会进一步栽培空气能源学套件产生的下压力，诚然约860公斤的下压力一经很强了。

终末，由于排放法子越来越严，该车的4.0升水平对置六缸发动机在2026年之后就得进行调动，能够率会加上混动或涡轮增压时期，因此如斯隧说念的RS可能等于终末一代了。

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