11月1日开动，电动自行车新国标就认真落地实验了，此次新国标落地会不会跟2019年相同，条款公共淘汰超标车概况拓荒过渡期呢？老庶民是不是又要被动换新车了呢？此次，大家给到了明确的修起，底下一说念来望望他齐说了哪些？

这是在新闻1+1一档连线栏目中，主办东说念主提到“现时我国领有3.5亿辆电动自行车跑在路上，11月1日新规落地之后，关于这些已售的电动自行车，其中一部分是不适合新国方向，若何淘汰它们？”

中国电子时刻尺度化商酌院安全时刻商酌中心副主任-何鹏林修起到：咱们这个国度强制的新国标主要针对的是企业坐褥和商家销售的手脚，关于糟塌者也曾购买的车辆，非论是新国标，照旧旧尺度坐褥这种电动自行车，不在咱们这个新尺度的敛迹限制之内，按新尺度坐褥的居品的安全性更好，但愿各地照看部门按照我方本色情况，提倡我方一个淘汰置换决策，指导糟塌者换购，然而不会强制敛迹其启航。

这个道理也很好理会，好比10年前老庶民费钱买一台旧国方向电视机，现时新国标出台了。难说念昔日旧国方向电视机就要强制充公吗？新国标是对坐褥厂家和销售商家的敛迹、而不是针抵糟塌者，公共照旧不错照常骑行超标车的。

那么，为什么路上还有这样多超标车在跑呢？主要还有两大来源莫得阻断！

好多商家的自己存在不少库存没消化，即就是新规落地了，为了幸免我方吃亏太多，开动擅自出售超标车给用户用于回笼资金资本。

现时这部分的超标车辆是最多的，有些是商家逆风作案，有些是糟塌者我方改，前者很好照看，只需要严格监管就不错，然而后者就不太好照看。糟塌者我方改装的车辆每每安全风险性更高，这个有待于进一步的立法敛迹。

公共不要堕入一个误区，以为不适合新国方向电动车就不可启航，新国标是管坐褥端的，不是管糟塌端的，关于昔日购买的老车照旧跟昔日相同不受影响的。非论是旧国标，照旧新国标独一是改装的，跟及格证上外不雅，参数不一致的，这种手脚是要执的。诸位，你赫然了吗？