本文转自：东说念主民日报国外版

中拉汽车产业伙同连续加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东说念主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　频年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为一起新的亮丽好意思瞻念线。跟着拉好意思国度消耗者对中国品牌的招供度连续进步，越来越多东说念主将中国车手脚我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链伙同也在执续深化。繁密中国车企到拉好意思国度投资设厂、扫尾上风互补，中拉在新能源汽车领域的伙同也连续走深，流流露浩瀚后劲和开阔长进。

　　“我的下一辆车如故中国产”

　　前不久，法新社在报说念中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车如故中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。无论是车子的价钱如故交货速率，此次消耗体验王人让佩雷斯相当寂静，也让他决定下一次购车还要聘用“中国制造”。法新社称，频年来，在拉好意思，数百万东说念主和佩雷斯同样，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东说念主柔软的趋势。频年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的迫切指标地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据自满，本年上半年，中国整车出口总量前五的地分别别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报说念称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际干系商量院拉好意思商量所实施长处孙岩峰在接受本报记者采访时候析称，频年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量日新月异；二是出口的拉好意思国度连续加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“至极值得柔软的是，在中国汽车出口拉好意思增长赶快的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集获取粗拙认同。”中国宏不雅经济商量院对外经济商量所商量员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为一起亮丽的“绿色”好意思瞻念线：在智利王人门圣地亚哥，频频可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交游；在哥伦比亚王人门波哥大，上千辆中国品牌电动客车过问运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可执续发展作出迫切孝顺……除了群众交通除外，中国新能源汽车企业还积极得当拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富产物类别，为当地家庭、企业等不同消耗群体提供各种化连续决议。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车因何赢得越来越多拉好意思司机的可爱？

　　领零散百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半期间对一辆比亚迪唐进行性能测试的经由。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无须置疑。看了视频，巴西大家当然就招供了这个车的耐用性。比亚迪因真确测试数据驯顺了巴西主顾。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报说念称，该国最受迎接的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯示意，中国品牌汽车销量快速增长，关键在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机疏导。司机们宽广示意，中国品牌汽车的价钱省略不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质料过硬，何况内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备繁密智能化技能，相沿语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒截至与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质料进步、建树升级以及售后服务日趋完善等多方面成分让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与招供。

　　法新社引述一家汽车谈判公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质料、技能和野心方面的首要高出，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯示意，在拉好意思，中国汽车往往比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够承袭更清洁的发动机技能。“咱们所有国度王人必须尽快承袭电动化出行，中国原理思的勾合股伴，不仅具备坐褥才气，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“频年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，技能改革上风是一个关键成分，尤其是中国能源电板技能、智能网联技能等领域有许多改革性恶果，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受迎接。此外，中国汽车全产业链详尽竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，遥远以来，中国与拉好意思国度在繁密领域领有考究的伙同基础，中国企业对拉好意思市集的特色和需求较为熟练，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思消耗者提供相宜需求的产物和服务。

　　巴西电动汽车协会陈说自满，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城置身前哨。长城汽车说合正经东说念主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了永劫间的深切调研，并为得当当地市集作念了大王人升级和纠正使命，这么的费力得到了当地消耗者的细目与招供。

　　中拉新能源汽车伙同后劲大

　　频年来，中拉汽车产业伙同连续加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展技能疏导，助力当地培养东说念主才，创造做事契机和经济效益，鼓舞当地绿色产业发展与技能高出。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购打发，晓谕以前10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东说念主民币），为当地创造约2000个做事岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车晓谕，谋划在墨西哥建立一个拉丁好意思洲关节，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车坐褥链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的伙同缓缓深切。这些伙同王人相宜拉好意思国度加速鼓舞能源转型、扫尾可执续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源伙同已发展为中拉伙同的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话商量中心亚洲和拉丁好意思洲名目主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，频年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础重要栽植和石油开采名目渐渐转向可再生能源开拓和电动汽车工场栽植，变得愈加绿色环保。

　　“以前，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的伙同后劲浩瀚，两边不错在营业、投资、改革等领域挖掘更多伙同可能。此外，在生物资燃料等新能源的开拓诳骗方面，中拉不错默契各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业伙同的新局势、新趋势也折射出两边以前加强绿色伙同的开阔长进。今后，除新能源汽车领域除外，中拉在光伏发电、碳拿获技能、绿色基建、节能减排等领域王人不错络续探索更多互利共赢的伙同机遇。