【CNMO科技音讯】加州动作好意思国电动车发展的进击商场，本年前九个月电动车（EV）在新车销量中的占比达到22.2%，尽管这一比例较旧年同期仅有小幅增长，但比拟2021年9.1%的商场份额已终了显赫普及。

　　凭证加州新车经销商协会（CNCDA）的数据，从本年1月至9月，加州共注册了1,320,708辆新轻型车（涵盖统统能源系统），与2021年同期比拟下落了1.7%。但电动车及搀杂能源汽车的销售情况尤为引东谈主柔和。本年纯电动汽车（BEV）销量飙升至293,109辆，占总商场份额的22.2%，比2023年全年的21.5%略有普及。同期，传统轻混车型的商场份额也在飞腾，本年已有182,469辆轻混车注册出发，占商场份额的13.8%。比拟之下，插电式搀杂能源车（PHEV）的销量暴露失神，前九个月仅售出45,244辆，商场份额保握在3.4%，与旧年全年数据一致。

　　尽管电动车商场正在飞速彭胀，但燃油车还是加州消耗者的主要选拔，占新车销售的58.3%。纯电动车次之，商场份额为22.2%；搀杂能源车以13.8%位列第三，插电式搀杂能源车（PHEV）为3.4%，柴油能源车型则仅占2.3%。总体来看，纯电动、混动、插电混动以及燃料电板车的灭亡商场份额达到39.4%。

　　在加州电动车范畴，特斯拉无疑是填塞的商场主力。凭证CNCDA的数据，特斯拉Model Y在本年前九个月达成了105,693辆的注册量，成为加州最畅销的电动车。特斯拉的另一款车型Model 3紧随自后，以34,219辆的注册量位列第二，而当代IONIQ  5则以11,711辆的收获排在第三。

　　不外，特斯拉在加州的总体暴露也展现出一点“疲态”。尽管其在纯电动车商场依然占据主要份额，但商场份额比拟旧年下落了8.5%。与此同期，起亚、良马、当代等品牌正在加快布局，分离终明晰1.4%、1.3%和1.3%的商场份额增长，悄然蚕食特斯拉的卓绝地位。不外在举座汽车商场上，丰田依旧稳坐加州销售冠军宝座，本年前九个月终明晰215,402辆注册量，占据16.3%的商场份额。特斯拉以12.1%的份额排行第二，而本田则以10.9%位列第三。