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网易汽车11月18日报谈 11月15日-11月24日，2024广州车展崇拜举行。网易汽车邀请诸君行业精英开启高端对话，共同探究新期间、新汽车的冲突与翻新。今天来到网易汽车访谈间的是北汽新动力副总司理刘不雅桥。

北汽新动力副总司理刘不雅桥

中枢纲领：

——在尖锐化的市集竞争中，要津在于深化聚拢并欣慰客户需求，贬责他们的痛点；

——以精简高效为基本原则，业务条线精简了40%以上，大大升迁贬责客户痛点的反馈速率；

——凭借丰富的居品线、深厚的技艺积贮和完善的干事汇聚，北汽新动力有信心收场极狐品牌三年内销量超60万辆的观念。

以下为访谈实录：

主执东谈主：宽宥温顺2024广州车展网易为您带来的现场报谈，我是网易汽车的王昉。咱们终点鼎沸邀请到了北汽新动力副总司理刘不雅桥先生作客网易的访谈间，宽宥您。

刘不雅桥：谢谢，谢谢主执东谈主，谢谢公共。

主执东谈主：今天广州车展各大品牌发布的价钱照旧“杀疯了”，包括极狐新阿尔法T5的一口价，王人不思给敌手出牌的契机。何如看现时中国车市尖锐化的竞争态势？

刘不雅桥：中国通盘社会很卷，汽车是其中最卷的一个行业之一。

主执东谈主：尤其的卷。

刘不雅桥：尤其卷。这个卷亦然一个势必的经过，因为现时便是进入到汽车行业的玩家比过去增多了绝酌夺。另外一个便是在从燃油车到新动力的经过当中，迥殊是从传统的车到智能汽车的经过当中，技艺的升级、迭代，包括用户的选拔供给极大丰富之后，调换这几个身分，细目是会很卷的。

若是说要在这个市集上胜出，可能便是每一步王人得作念对，最要津的便是得切实了解客户的需求，八成欣慰客户的需求，贬责客户的需求痛点。这样才有可能在市集淘汰赛当中坚执下来，何况八成胜出。

北汽新动力副总司理刘不雅桥（左） 网易汽车主编 王昉（右）

主执东谈主：今天发布会上冷漠要力求三年内让极狐成为年销60万辆以上的新动力品牌，有莫得信心？何如作念到？

刘不雅桥：细目是有信心的，但其实最中枢的守旧点，便是居品。因为公共可以看到，其实这两年，居品飞快的在上来，像前两年可能便是两三款车在卖，然则现时咱们有αT、αS、αT5、αS5，还包括咱们的考拉S。迥殊是本年和客岁发了好几个新址品，现时王人在上量。

明、后年咱们还会有宽敞的居品出来。从轿车到SUV到MPV，从10万到30万这个区间，各个价钱带咱们王人会有永别，也包括紧凑型、中型、中大型，是以居品是第一个守旧点。

另外便是北汽新动力的技艺底蕴，因为北汽新动力是国内第一个布局纯电居品的企业，经过十几年的这样的积贮，咱们现时也把好多新动力技艺，咱们不是说最高版型的车才配备，咱们是作念普及。这样的话，就八成让耗尽者飞快的体验到最新的这些智能化的、电动化的技艺，再配套着咱们通盘的包括渠谈、干事汇聚的完善，在这几个方面王人具备的情况下，60万便是水到渠成的一个终结。

主执东谈主：下半年极狐销量节节攀升，背后咱们作念对了哪些事情？

刘不雅桥：在经过当中干与了宽敞的元气心灵、物力、财力才会有这样的终结，咱们亦然在压力下前行。确乎就像您刚才说的，本年咱们是得到了相比可以的一个获利，迥殊是在纯电边界，在纯电的新势力里面，咱们能排到前6。具体何如作念到的，要从几个方面来说：

领先，便是居品，这是第一位的。除了刚才说的这些不同价位、不同品类、不同的大小的苦衷除外，咱们如故坚执场景化造车的理念。什么趣味呢？便是在居品界说的时刻，咱们就锚定咱们的东谈主群以及要给他提供什么样的需求，比如说像咱们的考拉，便是要作念中国度庭最佳用的亲子车；比如说咱们的αT、αS，便是王人市中产精英的第三转移空间；比如说咱们的αT5、αS5，濒临的是年青东谈主，而他们是相比郑重个情面绪价值的，是以在居品缱绻上，咱们提供了终点满的个情面绪价值，同期又能欣慰全家出行的这样一个需求。基于这种场景化的造车的理念，咱们上来的这些居品，也相比飞快的得到了用户的招供。

其次，好的居品得有好的价钱。光场景迥殊好，然则卖的贵，用户如故不招供的。咱们现时便是坚执作念越级价值的提供者。比如说今天刚发布的新阿尔法T5神行版，这个价钱可能是相比震荡的。确乎咱们就完好意思的越级，甚而有一些是越两级。不异的价钱，咱们一定给客户提供更好的居品，或是更大的空间，或是咱们的电板品性更好、续航更强，或者咱们充电更快，或者是咱们不异价钱，要比别的居品作念的愈加出色。不异的居品，咱们的价钱要更优。这样用户就会赤心的来拥抱咱们的品牌。我以为这是八成上量的最大前提。

第二个便是有了好的居品，要飞快的把居品价值传递给客户。

现时的营销，我以为好多虚头巴脑的也不行，太过包装可能误导耗尽者，就把咱们实打实的情况，咱们有哪些价值点，通过灵验的渠谈见告到耗尽者，让他领路到，对他来说是一个迥殊好的选拔。

一方面，咱们借助大的品牌IP，像董宇辉的与辉同业，这个是很大流量的，咱们也相比长期的进行合营。比如说像北京的大运河音乐节。另一方面，咱们迥殊郑重老客户的转先容责任。因为咱们的居品既然说有越级的价值，那其实客户是闲静给咱们去推选的。这几个月上的很快，咱们很大一部分便是客户买完之后发现迥殊好，就给身边的亲戚一又友任性的推选。

再一个便是咱们也在任性的去作念新媒体的营销，其实亦然为了把咱们的委果的价值传递到客户那里，包括线下的。另外便是咱们在飞快的升迁咱们渠谈和干事的汇聚，比如说本年级首的时刻，咱们的销售渠谈是相比少的，只须200家傍边，何况苦衷的城市也相比少，中国毕竟有300多个地级城市，那时咱们苦衷了不到100个城市。渠谈是耗尽者体验和购买的最基本的一个步地，是以这一块，咱们亦然飞快的在升迁咱们的渠谈的苦衷度。现时照旧朝上300家，到年底瞻望会朝上350家。在主要的城市，会收场全面的苦衷，这样耗尽者才略浅显的去买车。

同期，咱们也在升级咱们的通盘的销售渠谈，包括展厅的面积、客户体验和干事的好多的硬件、软件的内容，必须提高客户的体验车的舒箝制，这样才会对咱们的居品八成有一个更好的体验。包括干事这块，包括充电、维修王人是很热切的。像维修，咱们的维修站亦然，本年照旧收场了主要城市要点城市的全面苦衷。像充电，咱们是两张网并行，一个是自建充电桩，另外便是跟像国网、特回电、中石油这些头部的充电桩的企业咱们进行合营。便是委果收场极狐的APP，一个充电舆图就可以畅行寰宇。

另外便是咱们也作念了好多的里面的治疗，里面的治疗可能看起来跟耗尽者干系不大，然则我以为咱们这几个月飞快上量跟咱们里面治疗也有很大的干系。便是咱们更飞快的来应酬客户的需求，比如说像从北汽集团来说，是成立了自主乘用车治理委员会，从集团层面来高度的赋能到北汽新动力、北汽极狐，这样决议恶果、资源王人得到终点充分的提高。咱们里面亦然，业务条线进行了大幅度的精简，便是以精简高效为基本的原则，业务条线精简了40%以上。通过这些治疗，咱们对于客户的需求了解的更透了，何况欣慰客户需求的反馈速率也大大提高了。贬责客户痛点的反馈速率亦然恶果有了很大的提高。

空洞这些身分，从这几个月的销量情况看，确乎我以为咱们是作念对了。

主执东谈主：大型国有企业蜕变知易行难。在治疗的经过当中，怎么冲突枷锁？

刘不雅桥：这个我以为如故从上到下吧，一个是有高度的深爱进度，这是领先的，得专诚愿，便是实足深爱。实足深爱之后，国有企业亦然可以作念到终点高效的，这个其收场在市集也在发挥这极少。

主执东谈主：怎么应酬2025年可能出现的市集及耗尽战略变化？

刘不雅桥：其实我以为战略退坡、治疗等不会成为新动力汽车市集的一个终点大的影响身分。咱们看到前些年，迥殊是三年前，那时刻更多的如故战略导向，好多客户购买车可能是冲着有各式补贴，补贴之后应该说如故相比实惠的。

现时几个方面吧，一个是通盘耗尽不雅念，通盘对新动力车的领路，对智能车的领路，经受进度跟之前照旧完好意思不一样了。现时好多的耗尽者第一反应要换车、买车便是要买个新动力车，这种耗尽理念照旧口角常深入东谈主心了。

为什么说相比深入东谈主心呢？因为新动力车过去的一些痛点，现时逐渐的王人贬责了。领先是对于价钱的问题，过去电板贵，购买的资本就高，然则现时电板的资本也不才降。现时好多电动车，价钱照旧作念的比燃油车还要低廉了，这是最中枢的。跟着技艺以及资本的镌汰，它就能飞快的扩大市集的占领。

另外一个便是咱们不可光看购买的资本，还得看全生命周期的使用资本，这个是电车比油车有终点大的上风的。比如说像我家离上班的地方就挺远的，单程45公里，一天90公里。周末我险些也王人去公司，一个月2700公里。

主执东谈主：真实要这样卷吗？一个月30天在公司。

刘不雅桥：可能莫得30天吧，至少是20好几天，确收场在就这样卷。若是算上油费和电费的差价，我没实质算，我以为一个月可能我就得省个二三千块，一年下来，可能就省两万块甚而更多。

全生命周期，你思，这个使用资本是极大的神圣。何况维修资本亦然很低的，现时通盘新动力汽车，包括像经销商，他们的售后产值是相比低的，为什么？因为它的调遣的周期大大蔓延了。它的质料很踏实，容易坏的那些部件现时不坏了，这个便是对于耗尽者来说他买新动力车，尤其买电车，他的这些痛点，现时王人逐渐的贬责掉了，何况带给他的更多的是便利性，从使用资本上是很大的节减。不管后头的战略何如变，通盘新动力的大势已成。

主执东谈主：您何如看待流量跟销量的干系？极狐本年以来越来越会讲故事。翌日在品牌的竖立方面还有哪些霸术？

刘不雅桥：您这个问题提的迥殊好，便是何如看流量呀，包括刚才您开端的时刻也说到，便是广州车展品牌可能越来越多郑重居品，和北京车展不太一样。

其实流量对于每一个品牌、每一个居品来说，细目王人是必需的，你有流量了，就证明有客户温顺，才有可能收场买卖的逻辑，才略收场买卖的形态。

然则这个流量，第一个是真流量如故假流量，这个得看。就像您说的，比如说过去一些车展，可能终点的喧嚣，终点的吵杂，包括全社会可能王人在看。

要委果的有流量，我以为如故那句话，尤其是在当下的这种竞争环境当中，其收场在的社和会盘信息终点透明的，只须真恰巧的居品，有委果的价值，让客户意志到，酣畅招供，才略有委果的流量。

是以，您说的迥殊对，就好多千里淀下来，就像极狐本年，领先不是说去作念所谓的流量，咱们是领先把咱们的居品给它作念好，把咱们的越级价值委果的带给客户。就像比如说咱们的阿尔法T5跟阿尔法S5，咱们把800V超充带到16万级别的这个价钱了，这是行业第一个。基本上800V超充在包括长续航这些，对于其他竞品来说得20万以上，客户的感知就终点的显豁。

包括像咱们的考拉S，咱们10万级别的车就用的宁德期间的电板，500公里的续航。像这些要素王人具备的竞品，基本上在15-16万以上。客户购买咱们的居品，花不异的钱，能享受到更多的电车给他带来的这种体验。这是一个基础。

有了这个基础，可能就像您说，再讲故事。说是讲故事，其实也不叫讲故事，如故在于把咱们的这些委果的价值告诉到耗尽者，说咱们是什么样的，你能体验到什么。耗尽者知谈有这样好的选拔，对他来说，亦然神圣了购车的资本，提高了用车的体验。

主执东谈主：在这样的强烈竞争中，胜出的要津是要为耗尽者提供委果的价值。

刘不雅桥：对。

主执东谈主：好，谢谢您的共享，谢谢公共的温顺，重逢。

刘不雅桥：重逢。