凭据乘联会数据流露，本年10月份国内狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）市集零卖销量226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%；1-10月累计零卖1783.5万辆，同比增长3.2%，整个车市呈现出生机勃勃的征象。在高贵的配景下，10月份的车市又献艺了哪些跌宕滚动的剧情呢？

最初咱们来望望火爆的新能源市集。10月份，国内新能源乘用车市集零卖119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%，浸透率达到了52.9%，比拟旧年同时增长了15个百分点。而纵不雅整个新能源榜单，前15名的车型中有10款来自比亚迪，前5名更是被比亚迪操纵。

其中，比亚迪刻下最低廉的纯电小车海鸥在10月份以51288台的销量荣登冠军宝座，亦然10月惟逐一款销量破5万的车型。

第4、5名的秦L、海豹06 DM-i亦然榜单的老熟客了，靠着9.98万的超低起售价，以及DM5.0的低油耗加捏，这两款车也曾成为了刻下家用插混轿车的首选，在10月份联手孝顺了7.7万台的销量。至于销量雷同惊东说念主的秦PLUS和结果舰05两昆季，则依靠更低的售价成为了刻下网约车市集的首选。

理念念L6依旧保捏十足的巩固性，10月份2.58万台的销量让它坐稳了中国市集增程衰老的地位，亦然整个榜单中起售价仅次于特斯拉Model Y的存在。

第15名的小米SU7令东说念主感到骇怪，10月份的销量冲突了2万台，以碾压性的上风成为了20-30万价位最畅销的电动轿车。不得不说，“雷布斯”的东说念主格魔力确乎遍及！

看完火爆的新能源市集，咱们再来望望传统轿车限制的情况。要是只看传统燃油车，大家朗逸靠着3.23万台的销量力压老敌手日产轩逸排在轿车榜单第6位。

轩逸作为昔日王者，10月份的销量其实也不算低，足足有3.19万台，只不外与雷同价位的比亚迪3款插混轿车比拟，差距就很大了。

全新B9代的帕萨特和迈腾上市后，靠着可以的性价比和出色的空间，依旧稳住了大家品牌的销量。

其中，帕萨特在10月份卖了接近2.4万台，迈腾也有接近1.9万台的销量，两款车型在正宗中型轿车里依旧竞争力十足。

老牌A级轿车大家速腾在10月份也卖出了跳跃2.2万台新车，融会令东说念主称心。刻下速腾的优惠力度很大，1.5T版块只需要10万驾驭就能买到，关于传统用户的诱骗力如故很强的。

丰田凯好意思瑞靠着1.86万台的销量位列轿车榜单第15名，亦然整个榜单中惟一上榜的日系B级轿车。新一代凯好意思瑞的家具力如故比较出色的，能源、油耗、谋划、空间、内饰质感皆在线，无论是家用如故作为念专车，皆属于是不会犯错的接收。

在SUV市辘集，前5名依旧被新能源车占据，其中比亚迪有3款，剩下2款则是理念念L6和特斯拉Model Y，皆是新能源限制数一数二的存在。

而在传统燃油SUV中，祥瑞星越L反而成为了最畅销的存在，10月份卖了2.44万台位列第6名。其实这也反馈出一个征象，这年代还繁盛买传统SUV的，一定是对能源、质感有追求的用户，因为着实追求性价比和油耗的用户皆去买插混车了。

令东说念主偶而的是，奇瑞瑞虎8至极冷漠地出当今了榜单之中，况兼以2.16万台的获利排行第8。仔细议论后咱们发现，瑞虎8作为一款中型SUV，它的起步价仅10万元驾驭，性价比至极高，而且还提供了7座车型可选，诚然第三排空间不算大，但起码也处置了从无到有的问题。

丰田的初学级SUV锋兰达继续保捏“闷声获利”的现象，10月份卖了20526台，排行第10。目时尚兰达的优惠力度雷同不小，2.0L纯汽油版块裸车唯有不到9万元，而2.0L THS混动版块裸车也就10万驾驭，要是你念念买一台省油可靠的家用SUV安份守己用，那锋兰达其实是个可以的接收。

雷同“巩固过日子”接收的还有丰田RAV4荣放，10月份的销量达到了2万台。作为老牌家用SUV，丰田RAV4的口碑相称好，无论是空间、质地如故油耗皆完全可以无礼家用需求。更紧要的是，刻下RAV4的结尾价钱至极具有竞争力，2.0L纯汽油版块的裸车价也曾作念到了13万驾驭，2.5L混动版块也唯有16、7万。

而作为RAV4老敌手的本田CR-V，雷同靠着大幅的结尾优惠保管销量，10月份卖了接近1.85万台。其中，1.5T版块裸车价唯有12、3万起步，而2.0L混动版块也唯有16、7万。琢磨到CR-V上市时分更短，况兼内饰质感和隔音融会也可以，它的竞争力并不逊于RAV4。

比起轿车、SUV这些还能在预期之内的销量融会，往日一直比较无趣的MPV市集反倒可以用“闹麻了”来形色。之是以这样说，是因为在新势力大举进攻MPV市集的情况下，反倒是丰田、传祺等老牌MPV制造商越卖越好，颇有一种打脸的嗅觉。

具体来看，丰田赛那继9月份登顶MPV之后，在10月份又趁机拉动了姊妹车格瑞维亚的增长，这两款家用MPV联手孝顺了跳跃1.6万台的销量，是家用MPV限制毫无争议的王者。

作为“新能源奥德赛”，传祺E8 PHEV的销量也十分巩固，在10月份卖了6219台，位居MPV榜单第5名。不到5米的车身长度以及20万出面的价钱，传祺E8 PHEV依旧是这个级别里惟一的接收。

主打纯带娃市集的极狐考拉销量也冉冉有了起色，10月份卖了3953台，反倒成为了市辘集最畅销的纯电MPV。4.5米的车身长度加上10万出面的价钱，考拉主打一家三口城市通勤，选中了一个至极精确的市集。

改款降价后的极氪009依旧保捏着每个月3000多台的销量，这也险些是50万价位纯电MPV的销量上限了。

雷同有着新势力身份的小鹏X9在10月份卖了1376台，位居MPV榜单第15名。要是说极氪009是50万价位纯电MPV的领头羊，那小鹏X9应该称得上40万价位纯电MPV的护城河了。

总体看下来，10月份的新能源市集火爆依旧，比亚迪操纵了榜单的大部分位置，王者地位无法动摇。而在传统的轿车、SUV以及MPV限制，老牌车企也不甘逾期，靠着更大的优惠力度换市集，也交出了一份可以的答卷。接下来，一年一度的广州车展行将开幕，又有一大波新车行将问世，11月的车市销量例必会愈加精彩！