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网易汽车11月18日报谈 2024年广州车展，凯迪拉克新XT6说明亮相上市，涵养价34.99 - 40.99万。跟着通用系 “一口价” 销售策略收货了卓有成效的声量和口碑，凯迪拉克也乘势推出了极具诱骗力的 “30000元置换补贴”。此补贴毫无套路，通盘品牌车主在增购或换购新XT6时均可享受。并且，这一 “厂补” 约略与国度1.5万的“国补”重复，这意味着置换用户从即日起至12月31日，最高可享受到4.5万元的限时补贴，补贴力度格外可不雅。

凯迪拉克新XT6的魔力不啻于补贴政策，其成立普及方面亦然忠诚满满，极具针对性。它标配了三排电动座椅、二排颓靡行政座椅以及蜂鸟底盘等成立，还有5.9m的小转弯半径等上风。

昂科威Plus 限时一口价16.99万起

这次新XT6的上市是通用谐和价钱体系的进击设施，在此之前，君越、昂科威Plus、别克GL8和GL8 PHEV等车型王人仍是完成了相应谐和。从通用或者别克品牌车型的举座价钱体系来看，比拟以往愈加完善，新价钱体系更容易打动买车东谈主的购车有盘算。

关于消耗者而言，厂家授权经销商加大优惠力度和官方推出补贴，在最终笔直价钱上后果看似交流。但是，官方政策权柄在传播后果上显豁更胜一筹，且效劳更高，这是通用在本年尤其是下半年以来通盘这个词企业呈现出的显耀变化。重塑政策权柄，骨子上便是在重塑价钱体系，进而重塑企业的竞争力。

现时，国内限制较大的合伙品牌企业，如各人、丰田、本田、日产等，在应付商场富饶以及销量下行压力时王人有所谐和，不外看成幅度有限。各人的变化主要连合在新品、异日和洽形式和工夫层面，关于现存车型，主要如故依赖结尾商场来应付商场变化。由此可见，通用这种自上而下的计策谐和念念路，积极谐和的成效十分超过。

此外，在工夫层面，通用对奥特能电板、PHEV插混系统进行了再行梳理，将其中的工夫亮点和上风技俩索求并打包宣传，幸免了上风资源的埋没。在细节方面，为PHEV赋予了 “真龙插混” 这一粗放明了的汉文名，这一举措隧谈是从消耗者（C端）角度登程。毕竟，绝大大王人消耗者靠近Plug in Hybrid、PHEV、串并联等专科术语同样常稀里糊涂，而像 “真龙插混” 这么响亮而又彻底的名字更易紧记，短平快的容貌在结尾商场一直备受爱重。将 “真龙插混” 与 “油耗低、续航长、高速稳” 这九个字进行干系，宣传策略无疑是理智的、成效的，只消瞻念察商场律例的团队，才会作念出这么的有盘算。

作家：张原