作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量连结破万，终了“六连涨”。岚图正发愤打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗示，岚图接下来会接续保抓结实增长态势，负重致远向全年指标发起冲击。

按照岚图方面的策画，其在2024年销量指标为10万辆。前十个月，岚图汽车累计请托62705辆，这意味着在本年剩下来的时刻里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗示，2024年岚图汽车是积极滚动的一年。推出了包括岚图至好等至极有竞争力的居品，与用户的筹划也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱商场后，岚图对于用户的需求愈加了了，也缓缓酿成或者在得志用户需求的同期，又能得志居品要求的智商。这会是岚图应付接下来行业变局的中枢竞争力，面对商场的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、合伙品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的革命，以及向新势力握住学习，加强与用户的筹划，对车、制造业有更深刻表现的传统车企也但愿打造出更好的居品，以得到应付接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经由中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关系产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了疏浚。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌都运行起来了，你奈何看？

卢放：传统车企在昔时几年才运行渐渐意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年运行作念，但传统车企的决议逻辑和互联网企业的决议逻辑不太相通，决议的容颜也不太相通，咱们也意志到要和用户产生更多径直的筹划，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的商场竞争当中奈何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们还是在浓烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车商场以前一直是增量商场，刚转过来的时候骨子上好多车企，至极是传统车企是不妥当的，因为面对的情况一会儿变了，但一个庞大的体系要去终了调头转向时，面对的是一个复杂的经由。

东风集团在这方面念念考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个进犯的任务即是要探索体制机制的革命，作念国企校正，咱们要去妥当互联网新势力这样的一些移交。咫尺来看，包括岚图在内的好多企业，还要相互学习。咱们当今也在缓缓摸索，缓缓去妥当。

岚图最近的声量渐起、跟用户的筹划也愈加密切，咱们跟用户筹划了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，改日传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的表现方面，对交通器用表现智商方面、制造业方面、质地截止方面，还有包括底盘在内，车自身的这些上风等，各有长处。

改日，岚图会把对“用户”的发展理念坚抓下去。岚图还是构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。顺利地拓展了和用户之间的筹划，去听取用户的意见，和用户共创分享，改日咱们在这方面还要坚抓作念下去。

在探索前沿时候方面，咱们也要坚抓作念下去。只须更好的时候，才气为用户提供更好的劳动。扫数的时候都会作念抓续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和劳动。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你奈何看待这个表象？

卢放：这照实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经由当中一定会有一个延缓的经由，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才气转昔时，或者调头得先停驻来才气拐昔时，它是转型经由中势必要履历的一个经由。

本年看好多车企天然合座利润很低，然则好多新能源车企的利润起来了，比如问界、祈望是盈利的，盈利水平还很高。也即是要履历前期进入这样一个经由，本田、丰田、巨匠它们的毛利下落也简单，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个至极正确的继承，提前了就会有一定的上风。咱们居品当今有上风，时候上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的念念考。不要因为面前通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多时候的革命，作念更多的管束革命，作念更多后果的优化，要反对不正大竞争，反对企业之间的相互恶性竞争，反对相互拉踩，作念一些积极的事情，把转型经由当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你奈何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量深信照旧想进一步升迁。从咫尺来看，岚图的居品岂论是空想家、至好照旧追光、FREE，在同级居品里都有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户领路到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步终了升迁。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，然则我以为2024年对于岚图来讲是积极滚动的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，磋议到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应付？

卢放：欧洲照旧要顽强作念下去，因为欧洲是很有记号性意念念的商场。欧洲是传统汽车奢华的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车至极抉剔，要是汽车居品在欧洲或者立得住，就解释了这个居品在全球是一款比拟能打的、比拟好的居品。

本年在欧洲公共可能都遭遇小的虚浮，因为关税上去了。具体到奈何作念，还需要一定的时刻去快速处理这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深刻探讨和念念考，这波及到一个比拟大的话题，还需要预防去探讨。

问：岚图奈何看增程连年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程时候路子的，早在2019年就详情了这样一个路子。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程路子的基础上，又蚁集增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又或者在小的特定限制内作念发动机的直驱，其实是另外一种观念上的增程或者混动，和传统意念念上的混动是都备不相通的。这个时候的创举者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是咫尺惟逐个个或者作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式夹杂能源，都是纯电的驾驶体验。咫尺来看，增程或者为用户处理一些首次继承电车的费神，是以会得到快速爆发。

然则我也坚抓认为，跟着电板时候的握住升迁，电板老本的握住下落，再加上改日资源轮回愚弄，电板老本会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，改日再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的要害是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深刻更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3时候可能会快速终了冲突。

同期，咱们在11月14日也照拂了说念路交通安全法中，对于L3时候关系的法律规章进一步完善的问题，以及去妥当面前时候和建造上的需求等，这些方面在改日一定会得到进一步发展。在这些背后，即是波及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的多数事情协同应用，这是一个至极有远景，至极值得期待的事情。 

问：你奈何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为时候开拓上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化还是初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关系产业发展。汽车是一个带动性至极强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多关系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图至好动作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑意念念的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们艰苦创业、独力腾达、繁重慷慨作念出来的，它一定能领导或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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