“朝上、朝上、朝上”是上汽集团总裁贾健旭对上汽通用五菱的权术。上汽通用五菱的朝上，不仅是企业自己的朝上，更蕴含着其渴慕指挥用户共同奋斗朝上的生机。自成立开头，“东说念主民需要什么，五菱就造什么”就成为上汽通用五菱的宗旨，其依靠深远的瞻念察成为“东说念主民的车”，指挥用户走上致富路。

11月18日晚，上汽通用五菱举办“咱们朝上，中国向前”致意奋斗者大会，来自五行八作的奋斗者倾情呈报奋斗故事。同期，为助力奋斗者在致富路向前行，上汽通用五菱携红标新能源家眷集体亮相，并与宁德时期斡旋发布寰球首个商用车换电策略，加速实现用户新能源商用车需求的全面知足。此外，五菱奋斗者基金和奋斗者平台行业首发，假想每年插足1500万元激勉时期奋斗者踔厉立志、束缚朝上。

由此，上汽通用五菱与东说念主民的联系被再次拉近。

上汽通用五菱不消灭奋斗

在上汽通用五菱分娩基地，寰球五行八作的奋斗者代表们倾情呈报奋斗故事。“每个东说念主皆有东说念主生的低谷，皆有不如意和失意的技巧，关键是在这种技巧能不可不消灭奋斗，不消灭你的东说念主生标的。”演员王劲松饱读吹通盘奋斗者。

这也正契合了上汽通用五菱的发展过程。起家于微车的五菱，曾是怒斥风浪的“微车之王”，是东说念主民致富路的最好伙伴。动作五菱的瑰丽性车型之一，五菱宏光上市14年来已累计取得卓越591万用户的招供，创造了专有、内涵丰富的宏光汽车文化。着名财经研讨员章弘指出，五菱宏光是草根创业者发财致富的发动机，纪录下城镇化的把稳程度，也浓缩了千行万业的成长史。在一些地区，五菱宏光的数目成为忖度经济发展水平的蹙迫标的，由此配置了唯独无二的“宏光快活”。

但作陪市集需求转化、汽车破费升级的到来，微车迟缓淡出主流市集，上汽通用五菱随之千里沦也在意料之中。

不外，滑落不会执续，上汽通用五菱主动改动、积极应付。比如，推出蓝标、红标车系，蓝标“朝上”专攻主流乘用车市集，红标则专注夯实长板。2023年，上汽通用五菱商用车型销量达639681辆，仍占合座销量超45%。其中，微货销量400159辆，有计划12年蝉联微货市集占有率第一；微客销量140892辆，有计划18年蝉联微车市集销量冠军，影响力依旧封闭小觑。

此外，大中城市市集趋于迷漫、竞争惨烈，乡村市集后劲庞杂、新能源汽车下乡行径束缚加力，上汽通用五菱若能稳住在微车界限的上风基本盘，依旧或者实现立异、解围。

在本届致意奋斗者大会上，感东说念主的案例还不堪成列。感动中国年度东说念主物杨宁，将芳华深深扎根于江门村，用一套婚房换来四栋厂房，指挥大苗山深处的浮泛村绝对转机。奥运冠军陆永、谌利军、周璐璐，以拼搏精神对抗竞技体育的不深信性，凭借孤单刚烈起义的“硬骨头”，练成赛场上的举重若轻。五菱车主60后“乡村创富带头东说念主”巴培军与95后咖啡达东说念主何平定，尽管身份布景相反，却皆凭借敢闯敢拼的奋斗精神，创造致富新形态、为当地经济注入活力。

新趋势、新需求催生新五菱

濒临新环境、新趋势、新需求，东说念主民的奋斗标的也在深远变化。对此，上汽通用五菱不异与时俱进变革，络续陪伴奋斗者前行。上汽通用五菱总司理吕俊成示意，“五菱的奋斗，即是不亏负这样好的时期。”

具体来看，为进一步知足新能源时期布景下，用户对商用车费本、效益、舒为止及智能化等方面的需求，五菱红标崇拜开启新能源策略。大会上，五菱红标携新能源家眷集体亮相，带来五菱宏光增程版、五菱宏光纯电版以及五菱之光EV等多款为新时期奋斗者量身定制的“创富神车”，引颈商用车市集进入新能源时期。上汽通用五菱总司理吕俊成强调，“咱们的标的，是让新能源创富‘神车’惠及每一位奋斗者。”

前瞻瞻念察新能源商用车发展趋势，上汽通用五菱还斡旋宁德时期发布寰球首个商用车换电策略。宁德时期乘商兼容的巧克力换电合座处理有假想，将初次欺诈于物流车场景，和五菱沿途，共同为用户打造更低廉、更快捷、更安全的国民“换电神车”，从根蒂上处理商用车快速补能的刚性需求，大幅擢升车辆的出勤率、运营后果及经济收益，为每一位创业者提供坚实后援和强盛能源。

此外值得珍视的是，为了切实助力奋斗者，为实现梦念念创造更多可能，上汽通用五菱运行了初次大界限全所在的“助力奋斗者行径”，通过"五菱奋斗者平台"和“五菱奋斗者基金”，为奋斗者“点亮一束光”，与奋斗者共赴新征途。其中，“五菱奋斗者平台”是中国车企第一个为奋斗者打造的创富平台，是真的让货主、车主、物流公司高效对接的货运平台。“五菱奋斗者基金”总界限1500万元/年，将以赠车模式终结，大界限全所在助力奋斗者立异创业。(中国经济网记者 郭跃)